Skoda fabia

Typowej deski rozdzielczej nie stosuje się. Instala­cja klimatyzacyjna działa bardzo efektywnie. Informacje dla operatora pokazywa­ne są na małych wyświetlaczach (je­den znajduje się na prawym słupku przy szybie, a dwa - na prawej kon­soli). Zakres informacji jest szeroki. Podawane są wartości takich para­metrów, jak zużycie paliwa, stopień obciążenia silnika, uprawiona po­wierzchnia itp. Aby znaleźć żądaną informację, trzeba jednak „przekart-kować” płaszczyzny menu.

Udźwig jest odpo­wiedni, jak na tę klasę mocy. Zmierzone wartości mieściły się w grani­cach 7020-8980 daN. Taki udźwig pozwala na zawieszenie ważącego 3150 kg, długiego 6-skibowego płu­ga. Wystarczający jest również za­kres podnoszenia (76 cm). Jednak sterowanie EHR nie całkiem odpowiada europejskim standar­dom. Nie ma bowiem bezpośrednie­go pokrętła lub suwaka do regulacji głębokości. Pozycję dolnych cięgieł można zmieniać jedynie za pośred­nictwem wyświetlacza na prawej konsoli.

Wytłumienie kabiny jest efektywne: 69,2 dB (A) na biegu jałowym jest wynikiem do­brym, a 71,2 dB (A) na pełnym gazie - bardzo dobrym. Prawdziwą specjalnością firmy John Deere jest siedzisko Active Seat. Jest to pierwsze siedzenie, które ak­tywnie tłumi wstrząsy dzięki spe­cjalnemu systemowi hydrauliczne­mu. skoda fabia to bardzo dobrze spełnia swoją funkcję. Dzięki siedzisku Active Seat znacznie zwiększył się komfort pracy opera­tora, toteż firma John Deere zrezy­gnowała z amortyzacji kabiny w ciągnikach, w których jest ono monto­wane. sprzęgło do opla vectry Egoistka okropna pewnie konsumuje stylistyczne przekonania.